Fernando Alonso retrata a Alpine como nunca antes

Fernando Alonso y Aston Martin son uña y carne tras cinco carreras del Mundial de Fórmula 1.Y van a por la sexta. Cuatro podios nos dan la muestra de que el asturiano está viviendo una segunda juventud en el equipo inglés hasta tal punto que las comparativas con su anterior equipo, la escudería Alpine, parecen más odiosas que nunca.

Pocos creyeron que Alonso iba a acertar en este arriesgado cambio al constructor que terminó en séptima posición la pasada temporada y que en la presente es el segundo mejor. El español ha introducido una cultura del trabajo y del esfuerzo en un equipo que está cosechando los mejores resultados de su historia.

Aston Martin cumplió con su parte del trato entregándole un coche competitivo y Fernando, dentro de sus posibilidades, ha sido en casi todas las carreras el primero de los mortales tras los intocables Red Bull. Estos hechos se reflejan hasta en la web oficial de la Fórmula 1, que ha señalado a Alonso como el mejor piloto de este 2023.

Alpine, cuesta abajo

Mientras el asturiano disfruta del champán y las mieles del éxito a la espera de que caiga la victoria número 33, al otro lado del muro hay un equipo que está pasándolo francamente mal sin sus aportaciones. Hablamos, como no, de una escudería Alpine que subestimó al único tipo que les convirtió en campeones del mundo cuando se llamaban Renault.

La pasada temporada, Fernando Alonso hizo un esfuerzo por no incendiar a un equipo que jugó sistemáticamente en su contra desde el 1 de agosto, momento en que anunció su fichaje por Aston Martin. Alpine racaneó lo indecible a un Fernando que tuvo que ver cómo favorecían a su compañero Esteban Ocon para que finalizase por delante de él en el Mundial de pilotos.

De poco sirvió que la temporada anterior, Alonso dejase en bandeja el primer y único triunfo en la carrera de Esteban Ocon en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Hungría. Alpine se empeñó en hacer parecer bueno al francés y en viejo y torpe al español, quien no dispuso ni de motores nuevos en toda la parte final de la temporada registrando cuatro abandonos en siete carreras.

Finalmente Ocon se impuso a Alonso en el Mundial con 92 puntos por 81 del asturiano. Fernando ve esos marcadores con apenas el 20% del campeonato completado en la actualidad y le da un ataque de risa. El bicampeón suma ahora mismo 75 siendo el tercero del Mundial, y muy probablemente superará su marca de la temporada pasada en el circuito de Ímola.

Alonso ya dejó una perla de las ganas que tiene a Alpine en el Gran Premio de Miami cuando Ocon le adelantó en los entrenamientos libres. "Déjales pasar, es el único momento que tienen de brillar en todo el fin de semana", dijo en tono jocoso a su mecánico.

Ahora lo pagan

Alpine, por su parte, se encuentra en una tremenda encrucijada al haberse visto relegado dos posiciones en el Mundial de Constructores, con la mencionada Aston Martin y McLaren transitando por delante en la clasificación. Los focos apuntan al jefe del equipo, Otmar Szafnauer, quien entró en 2022 como un soplo de aire fresco que no ha aportado nada más que discordia.

El dirigente rumano enseñó la puerta de salida al mencionado Alonso y no fue capaz de retener a un Oscar Piastri que ahora le quita puntos con McLaren. "Nuestro simulador tiene 20 años. Necesitamos invertir en tecnología y personal de forma inmediata. Las cosas no son lo rápidas que deseamos en la vida. Pides un simulador o contratar a un nuevo ingeniero y puedes tardar dos años en conseguirlo", dijo a modo de excusa el directivo.

La realidad es que Alpine, tras 15 meses con Szafnauer al frente, está buscándole un reemplazo si no consigue reencauzar una situación que está armando de razón a Fernando Alonso. El piloto se siente como un joven a sus 41 años, una edad que para sus jefes en la marca francesa era excesiva para que pudiese rendir al máximo nivel.

Los hechos, sin embargo, retratan las predicciones de unos galos que prometieron victorias para 2024. Como para creerse una palabra.