MotoGP y los equipos sellan al fin el Pacto de la Concordia

Tras muchos meses de duras negociaciones, los cinco fabricantes que participan en el Mundial -Honda, Yamaha, Ducati, KTM y Aprilia- y el promotor del campeonato, MotoGP Sports Entertainment Group (antigua Dorna), han sellado el acuerdo que les vinculará durante los próximos cinco años, hasta 2031, al estilo del Pacto de la Concordia de F1.

Hasta llegar a la nueva alianza anunciada este viernes en rueda de prensa en Brno, en el marco del GP de la República Checa, el principal foco de tensión ha sido el económico. Las escuderías presionaron para obtener un mayor porcentaje de los ingresos que recibe el Mundial como ocurre en la Fórmula 1, que también es propiedad de Liberty Media. Los gestores del campeonato, por su parte, exigían un mayor compromiso a los equipos y pilotos en eventos de marketing y promoción.

Las negociaciones se estancaron durante meses, con plante incluído en el Gran Premio de España, en abril, cuando varios equipos no se presentaron a una cena organizada por MotoGP para intentar captar patrocinadores y socios.

Finalmente el acuerdo debloqueará los anuncios de los equipos en clave de mercado, de modo que los fichajes y renovaciones que ya están comprometidos para 2027 empezarán a hacerse oficiales en cascada los próximos días. La extensión del contrato de Marc Márquez, la llegada de Pedro Acosta al box de Ducati, el fichaje de Pecco Bagnaia por Aprilia, el de Jorge Martin por Yamaha y el de Fabio Quartararo por Honda son un secreto a voces desde que arrancó la actual temporada.

"Estamos muy contentos por este acuerdo, a largo plazo, que nos da oportunidades y estabilidad. Somos rivales en pista, pero nos hemos mantenido unidos, todos a una en esta negociación", ha celebrado Gigi Dall'Igna, general manager de Ducati, que ha reconocido que "los anuncios de fichajes y renovaciones se harán en los próximos días. No sé si durante este fin de semana, pero, sin duda, sí durante la próxima semana".

El italiano ha comparecido acompañado por los demás responsables de los fabricantes, Pit Beirer (KTM), Massimo Rivola (Aprilia), Taichi Honda (HRC) y Paolo Pavesio ( Yamaha), en una rueda de prensa presidida por Carlos Ezpeleta, director deportivo de MotoGP, que ha hablado de "buscar fórmulas para hacer crecer el negocio".

Rivola, presidente de la asociación de constructores (MSMA), ha asegurado que de lo que se trata es de exprimir "el potencial de este campeonato, sin copiar pero sí inspirándonos en lo que se hace en la Fórmula 1 como forma de negocio y espectáculo".

"Estoy encantado y orgulloso del acuerdo alcanzado entre nuestra asociación y MotoGP SEG. Es la primera vez en la historia de este deporte que todos los fabricantes alcanzan una posición unánime en un acuerdo con MotoGP. Esto significa que todos compartimos la misma visión sobre el futuro de este deporte. La marca MotoGP tiene un enorme potencial y solo trabajando juntos podremos aprovechar todas las oportunidades que ofrece el mercado global y crecer conjuntamente en la industria del deporte y el entretenimiento".

"El día de hoy marca un momento decisivo para MotoGP. El compromiso de los cinco fabricantes no solo refuerza la fortaleza actual del campeonato, sino que también pone de manifiesto la ambición compartida que impulsa su futuro. Junto con nuestra histórica colaboración con la FIM hasta 2060, este acuerdo nos proporciona una plataforma sólida para seguir creciendo, construyendo sobre décadas de progreso y acelerando hacia una nueva etapa para este deporte. Quiero agradecer a nuestros fabricantes su colaboración, alineación y compromiso a largo plazo durante todo este proceso. Aunque estamos orgullosos del crecimiento que MotoGP ha logrado durante las últimas décadas, nuestro enfoque está firmemente puesto en lo que viene: ampliar nuestro alcance global, evolucionar el deporte y conectar con nuevas audiencias en todo el mundo", señala Carlos Ezpeleta en el comunicado oficial difundido por MotoGP.

Koji Watanabe, Presidente de HRC, destaca que "este acuerdo sienta las bases para el futuro del Campeonato del Mundo de MotoGP con una visión y un objetivo claros y unificados: continuar haciendo crecer y mejorar este deporte, algo acordado y respaldado unánimemente por todas las partes implicadas. Honda confirma que su compromiso con las carreras de Grandes Premios permanece inalterable y esperamos seguir compitiendo durante muchos años más".

Por su parte Pit Beirer, Director de Motorsport de KTM subraya "la fuerte alineación entre todas las partes implicadas y la ambición compartida de seguir impulsando este deporte hacia adelante. Hemos invertido corazón, pasión y mucho trabajo en nuestro proyecto de MotoGP, y ha sido inspirador ver cómo el campeonato ha evolucionado hasta convertirse en una plataforma tan competitiva y global. MotoGP representa lo mejor de nuestro deporte: rendimiento, innovación y competición pura, conectando con aficionados de todo el mundo. Este nuevo acuerdo nos proporciona una base sólida para seguir mejorando. Estamos orgullosos de formar parte de este camino y entusiasmados con lo que está por venir".

Paolo Pavesio, en representación de Yamaha, señala que "este acuerdo marca la exitosa conclusión de una negociación larga y, en ocasiones, compleja, que finalmente aporta un gran valor para todas las partes. Ha supuesto una oportunidad importante para alinearnos en torno a una visión compartida y establecer un marco común que apoye el crecimiento a largo plazo de MotoGP, algo a lo que estamos orgullosos de contribuir. Mientras MotoGP entra en esta nueva etapa, vemos una clara oportunidad para elevar aún más el campeonato equilibrando innovación, excelencia deportiva e implicación de los aficionados. Continuando con nuestras inversiones tanto dentro como fuera de la pista, estamos convencidos de que MotoGP mantendrá su posición como la máxima categoría del motociclismo mientras incrementa su atractivo global. Yamaha sigue plenamente comprometida con MotoGP durante los próximos cinco años y más allá, apoyando a nuestros equipos, pilotos y aficionados con la pasión y dedicación que definen nuestra historia".

Paralelamente, MotoGP y los 11 equipos han acordado también los términos principales para el período 2027-2031, cuyo anuncio se realizará próximamente. Este marco común para todo el campeonato definirá las bases reglamentarias, deportivas y comerciales de la próxima fase de evolución de MotoGP.

No se han dado detalles de los aspectos deportivos del acuerdo, como la posibilidad de que solo haya una moto por piloto a partir de 2027, pero Espeleta ha advertido que "dentro de unos meses estaremos en disposición de aclarar estos aspectos".