La FIA explica el lío en la salida de Sepang: "No fue culpa de los equipos"

El Gran Premio de Baréin en Malasia ha dejado una mala imagen de la Fórmula 1, con un caótico inicio que ha sido criticado por equipos, pilotos y medios de comunicacion.

La lluvia ya ha obligado a retrasar la salida, pero el problema ha llegado después, cuando los monoplazas, en plena vuelta de formación, empezaron a pararse, con dificultades incluso para volver al box, provocando una cancelación del procedimiento de salida y mucha confusión.

Se ha reabierto el debate sobre la actual dependencia electrónica de los coches de F1 y la complejidad del reglamento que se ha estrenado esta temporada. "Me habría sentido un poco decepcionado si hubiera estado en las gradas viendo cómo se desarrollaba todo esto", ha lamentado Russell.

"Las unidades de potencia son excepcionalmente complejas. Cuanto más complicadas haces las cosas, más probabilidades hay de que algo falle, debemos tenerlo en cuenta para el futuro", ha añadido.

Lando Norris ha calificado de "horrible" lo ocurrido y Oscar Piastri ha secundado sus palabras. "Nunca había visto una carrera de F1 retrasada por un fallo informático; fue algo inédito".

Carlos Sainz ha instado a "hacer un análisis profundo y ver cómo hemos llegado a esta situación. Está claro que el reglamento es extremadamente complejo para los pilotos, para los equipos, para las unidades de potencia y para los fabricantes. Es lo que pasa cuando hay tanto software y tantos controles de por medio. Si fuera un motor V8 atmosférico, esto nunca habría sucedido".

Alonso centró sus dudas entorno al presunto favor con Hamilton: "Tendrán que explicarlo, porque yo he tenido abandonos en la mitad de las carreras este año y nunca se paró la carrera. Estaba Hamilton en la cuneta y hubo estrés, hubo que parar para que volviese a salir. Un poco raro, pero supongo que en Singapur nos lo explicarán. Demasiada tecnología que el espectador tampoco aprecia”.

Para calmar los ánimos, la FIA ha lanzado un comunicado oficial explicando la situación:

"Una combinación sin precedentes de un régimen de revoluciones del motor bajo, condiciones de baja adherencia, ajustes de gestión de la energía para condiciones de lluvia y la configuración de los sectores del circuito de Sepang provocó una pérdida de potencia no intencionada en varios monoplazas"

"Como consecuencia, el Departamento Técnico de la FIA eliminó la limitación de energía en los sectores afectados mediante una actualización de software que fue distribuida a todos los competidores durante la interrupción de la carrera causada por la intensa lluvia. Esto permitió a los equipos realizar los cambios necesarios en la Unidad de Potencia antes del comienzo de la carrera"

"Este problema no había sido detectado por la FIA ni por los equipos durante las pruebas ni durante las vueltas de camino a la parrilla. La FIA, junto con los equipos y los fabricantes de Unidades de Potencia, llevará a cabo una revisión exhaustiva del problema"