Nike Air Zoom Pegasus 32

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• Novedad: Review de la Nike Pegasus 35

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Dentro de la familia Zoom que Nike tanto está potenciando últimamente, llega Nike Air Zoom Pegasus 32. Esta zapatilla no necesita grandes campañas para ser presentada pues Pegasus es una de las zapas de correr más longevas del mercado. No obstante eso tampoco significa que se deba pasar de puntillas sobre esta nueva release. Por ese motivo, hace apenas unas semanas, la marca de Oregón realizó el evento “So Fast Day”, tanto en Madrid como en Barcelona y del que nos hicimos eco en La Bolsa del Corredor, para presentar esta familia de zapas (Pegasus, Vomero, Élite y Structure). A todas ellas las une el sistema de amortiguación basado en la cámara de aire “Zoom” que les da nombre.

Nike Pegasus 32 además, como ya hemos comentado en alguna review anterior (Nike Air Zoom Pegasus 31 , Nike Pegasus 30), es una zapatilla muy premiada por los medios especializados a lo largo de su trayectoria. Esta Pegasus 32, que se mueve dentro del silo de entrenamiento y está orientada a corredores con pisada neutra, ha gozado de gran aceptación siempre (vamos, desde su aparición en 1983, claro). Los grandes cambios que estamos viendo en las últimas versiones no le han afectado a pesar de ser radicales, sobre todo en el aspecto exterior. Vamos a ver qué nos aporta esta trigésimo segunda entrega.

Mediasuela

El material principal que recorre la mediasuela es el Premium Cushlon. Desde hace unas ediciones es el habitual (pocos años atrás lo era el Phylon, otro tipo de espuma de gran calidad pero algo menor que el Cushlon). Lo que buscan todas las mediasuelas basadas en derivados de EVA prensada es el mismo: amortiguar, ser reactivas, durar… Pues bien, el Cushlon es el material de mediasuela que fabrica Nike que durante años más amortiguación ha proporcionado y más durabilidad atesora. En el interior, en la zona del talón se encuentra también el sistema de amortiguación, que como el nombre de la zapatilla explica, es el basado en cámara de aire, en concreto: Zoom Air. Es una cámara de aire presurizada con el aire comprimido a una alta presión y que proporciona amortiguación y respuesta. Otras de las gracias es que no pesa (obviamente sólo la cápsula contenedora del aire) y que no se deteriora o disminuye de eficacia con el tiempo.

También en Nike Pegasus 32 se utiliza un recurso muy manido en el atletismo que es eliminar material de la parte externa del talón, como si de una rebaba se tratara. Coincide este punto con la zona de aterrizaje de una amplia masa de corredores, por lo que muchas zapatillas (y Pegasus también) eliminan esta zona que ya de por sí sería desgastada por la erosión producida por el propio corredor en la fase de impacto o aterrizaje. Además, para completar la combinación, existen unas diminutas hendiduras en todo el contorno de la mediasuela que son más pronunciadas en este punto, precisamente para que esta entrada contra el firme sea más suave. Por el contrario, estas hendiduras son algo menores en la cara interna del talón, con la clara intención de ayudar en caso de que el corredor pueda tener una ligera sobrepronación, tanto de inicio como al correr durante periodos prolongados.

Suela

La suela, a pesar de verse dos colores claramente diferenciados es toda de goma reciclada. Las dos funciones básicas que se esperan de ella son la tracción y la durabilidad. Una vez más, el diseño se compagina con los materiales para obtener la combinación ganadora. Otra característica menos conocida por los corredores en general es la de guiar la pisada. Vamos a ver todo ello.

A pesar de verse sólo dos colores, observamos hasta cinco tipos de diseño en una misma suela y todos con funciones diferentes.

La pieza prácticamente separada del talón ayuda en el aterrizaje, cuando se acaba la fase de vuelo en la carrera (si, la diferencia entre correr y caminar es que corriendo los dos pies llegan a perder el contacto con el suelo simultáneamente, a eso se le llama volar, y lo hacen todos los corredores). Es una de las zonas de mayor fricción y aquí, en contra de lo habitual en una suela, no sólo no hay tacos, sino que hay hendiduras hacia dentro. La falta de tacos aquí permitirá que éstos no nos frenen. Las hendiduras ayudan a no perder la adherencia (y resbalar).

En la zona interior de la suela y bajo el puente ya tenemos tacos que nos ayudaran a traccionar. Son de un tamaño pequeño, aunque en la zona del metatarso que es donde se realiza la mayor fuerza de tracción. El diseño de la suela es de tipo waffle y es en esta zona del metatarso donde se aprecia mejor el tipo de taco que define a este diseño utilizado por todos los fabricantes de zapatillas de correr. En la puntera los tacos son diminutos y lo que se busca aquí es aprovechar la impulsión hasta el último momento en que tocamos el suelo ya en la fase de despegue (sí, sí, a volar en la siguiente zancada). ¿Y esa especie de carriles que discurren longitudinalmente por toda la zona exterior? A eso Nike lo llama Crash Rail y su función es colaborar en guiar la pisada durante la transición.

Upper

En el upper encontramos “Engineered Mesh” y es ese material de hilo que actualmente utiliza Nike en algunos de sus modelos de gama alta y que provee a la zapatilla de ventilación y sujeción. Dependiendo de la zona, este hilo puede ser más o menos tupido y presentar zonas perforadas más grandes o más pequeñas. El hecho de que el hilo sea más denso o tupido influye directamente en la sujeción, por tanto, vamos a encontrar en Engeenered Mesh más cerrado en ambos laterales del pie, en el talón y en la puntera. Eso garantiza la sujeción. En cambio es en el empeine y en la zona de los dedos donde vamos a encontrar más aberturas ya que es donde más vamos a necesitar más transpirabilidad.

Aunque la mayor sujeción la proporciona la tecnología Flywire abrazando al pie al cerrar los cordones. Es ese hilo, de una dureza excepcional, que se trenza y se gira formando un bucle junto a los ojales de tal forma que al estirar de los cordones, también lo hacemos de esta trenza de hilo. Se cierra sobre todo el pie, puesto que las puntas están clavadas directamente en la mediasuela. Al igual que vimos en las Nike Air Zoom Vomero 10 no hace mucho, la idea es que aunque el pie flexione al transicionar en la pisada, la sujeción que Flywire ejerce sobre el mismo no disminuya. A esto Nike lo llama Dinamic Fit e intenta luchar (como todas las marcas) contra ese momento malo en la sujeción del pie de un corredor que se da al flexionar el tobillo y apoyar sólo de metatarso preparando la salida hacia la siguiente zancada.

En el interior de la zapatilla se observan sólo dos piezas unidas por una costura. Esto ha de dotar de un gran confort al calzarlas pues se espera el mismo tacto a todo lo largo del pie. La lengüeta es muy acolchada, ni pequeña ni grande y está cosida al cuerpo de la zapatilla, cosa que agradecerán aquellos corredores a los que se les suelen escurrir las lengüetas por el lateral.

La plantilla interior es removible, como era de esperar, para que los corredores puedan sustituirla por sus propias plantillas. En caso de no tener que hacerlo, se encontraran con una plantilla blanda pero firme que ha de aportar un extra de confort.

El contrafuerte del talón sigue los cánones actuales al estar presente pero no ser visible. El aspecto exterior ha cobrado mayor peso específico en el diseño de las zapatillas y Pegasus 32 no se escapa a esa tendencia. Por tanto ese Heel Counter abraza el talón para darle estabilidad en el apoyo, pero sin que sea visible. Cabe decir que a pesar de no verse, es fácil de detectar sólo al tacto.

Test

Una vez más con Nike, nada más ponértelas la sensación es buena. Estás cómodo, sientes el pie bien colocado y no notas que la zapa es nueva y no está hecha a tu pie aún. Sin hacer grandes tiradas de inicio (que tampoco es recomendable estrenando calzado) la respuesta en cuanto a la comodidad es excelente.

La sensación es diferente, eso sí, a las Pegasus de versiones atrás. Aquí el pie va más liviano. La sensación es de llevar algo menos de material. Esto lo produce el Engeenered Mesh, y ese tacto tan suave que le caracteriza. Engaña, pues puede parecer que es más ligera que sus predecesoras pero realmente está ahí, ahí, puesto que pesa sólo 4gr. menos que la anterior versión (yo no lo noto, si algún máquina las nota claramente más ligeras que la v31 por esos 4gr. de diferencia, que lo comente, please). No me río por esos 4gr. de diferencia, me consta que hay mucha gente en el proceso productivo devanándose los sesos para rebajar un solo gramo sin perder prestaciones. Fácil de decir pero no de hacer.

¡Seguimos! He utilizado las Air Zoom Pegasus 32 básicamente para rodar, alguna progresión y cambios de ritmo. El taqueado generoso me permite correr por cualquier superficie sin apreciar variación en la tracción. Esto es muy fácil de percibir en superficies mixtas donde vas cambiando continuamente de asfalto a tierra y viceversa. En cambio, ante la falta de lluvia los días que las he calzado, no puedo decir cómo van. Por experiencia con los modelos anteriores de Pegasus, de similares suelas, es que tendrían que ir de lujo, pero no puedo hablar si no las he podido probar en superficie mojada.

Conclusión y Precios

Nike Air Zoom Pegasus 32 es una zapatilla de entrenamiento para corredores de pisada neutra o plantilleros. A pesar de ser un modelos de entrenamiento, pueden ser utilizadas por aquellos que quieran ir bien cómodos y amortiguados en competiciones desde 10k hasta maratón (si sus ritmos en carrera no están por debajo de 4’-4’10” el mil, donde ya podrían afinar con otras armas). Para ser una zapatilla de entrenamiento a la que no le falta de nada sólo pesa 308gr. en un 44 de hombre o 244gr en 39 de mujer. Es válida para cualquier tipo de superficie, sin salirse del camino, claro ;-). También sería adecuada para cualquier tipo de corredor/a, aunque para exprimirles todo el potencial, mejor que no sobrepasen los 75-80kg. (y si es ése el caso, reservarlas para tiradas no excesivas).

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