Un inicio de temporada fetiche para Marc Márquez: llegan dos circuitos clave

"El loco no avisa", decía Marc Márquez el pasado curso, tras llevarse la victoria en el Gran Premio de San Marino. Aquello se convirtió en un auténtico lema en el box del Gresini Racing en lo que restó de temporada. Cuatro años después de aquella fatídica lesión en Jerez, el de Cervera volvía a saborear la victoria tras una primera posición previa en Aragón. A final de temporada, el catalán logró reunir tres primeras plazas y otros siete podios. Si en 2024 su intención era no avisar, al 2025 entró como un elefante en una cacharrería.

Márquez repite el debut de Stoner con Ducati

El nuevo fichaje de Ducati Lenovo ya asustó durante las jornadas de test de la pretemporada. Tan solo pudo discutirle el mejor tiempo su hermano Álex. Y, casi por sorpresa de nadie, Marc repitió patrón en la cita inaugural de Tailandia, con un dominio absoluto del fin de semana: pole, victoria en la carrera al sprint del sábado y también en la del domingo. El trazado de Buriram siempre le gustó (allí se llevó su último mundial en 2019, con una astuta e impresionante victoria ante Fabio Quartararo, quien no pudo contener las lágrimas de frustración en el 'parc fermé'), pero todo apunta a que este dominio podría repetirse pronto.

En rojo - nunca mejor dicho - tiene marcadas las próximas dos carreras: Argentina y Texas. A Termas de Río Hondo volverá por primera vez desde 2019, exactamente 2175 días después de su última aparición allí. El trazado argentino es un viejo conocido para él. En 2014, primera vez que la pista acogió el mundial de MotoGP, Márquez se impuso a su entonces compañero de equipo, Dani Pedrosa, y Jorge Lorenzo. Valentino Rossi fue cuarto.

RECUERDOS AGRIDULCES EN TERMAS

Y con Rossi, precisamente, protagonizaría al siguiente curso una batalla de alto voltaje que terminaría siendo el primer eslabón para construir una de las rivalidades más destacadas de la historia del deporte. Márquez salía primero en la carrera, y lideró las 23 primeras vueltas del Gran Premio de 2015. Pero Rossi, astuto como pocos, logró arrebatarle el liderato a dos vueltas del final. El catalán lo intentó todo, pero nada pudo hacer para evitar la caída tras un cuerpo a cuerpo con el italiano. 'Il Dottore' ganó la partida entonces, pero Marc logró llevarse la victoria también en 2016, sacándole 7'6 segundos al dorsal 46.

Pese a que en Argentina ha logrado buenas sensaciones, también ha habido momentos para olvidar. En 2017 se cayó en la tercera vuelta, cuando lideraba por más de un segundo y medio. Maverick Viñales terminó ganando, a lomos de su Yamaha. 2018 no fue mucho mejor. En la salida, la Honda del 93 se caló y tuvo que ponerla en marcha empujando. Pudo reincorporarse, pero tuvo que cumplir sanción en la séptima vuelta, cuando iba liderando una carrera que entonces se declaró en mojado. Entonces, protagonizó una de esas remontadas épicas a las que ya, hoy día, nos tiene acostumbrados.

En 2019 se reencontró con el buen sabor de boca, siendo el 31 de marzo de 2019 su última victoria en Argentina, ante Valentino y Andrea Dovizioso, entonces piloto Ducati. Allí no ha vuelto a correr; en 2020 y 2021, la pandemia de COVID impidió el desplazamiento al país latinoamericano, y en 2022 y 2023 fueron la diplopía (visión doble) y una lesión en la mano, respectivamente.

Sin embargo, pese a las caídas acumuladas en el trazado, sus remontadas y buenas salidas hacen pensar que de cara a este 2025 Marc podría volver a reencontrarse con las buenas sensaciones para subirse al podio ante su público latinoamericano, uno de los más entregados del calendario. “Estoy especialmente contento de volver a correr de nuevo en Argentina, un trazado que me gusta y donde en el pasado he sido rápido”, dijo en unas declaraciones compartidas por el equipo italiano en la previa del fin de semana.

AUSTIN, EL RODEO DE MÁRQUEZ

Dos semanas después, el fin de semana del 28 al 30 de marzo, el mundial aterrizará en Austin (Texas). Y, a diferencia de lo que dice Sabina en su célebre cita, Marc está encantado de volver al lugar en el que fue feliz: el Circuito de las Américas. En el trazado estadounidense ha logrado una suma de siete victorias, siendo el piloto con más en esa pista. 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2021 (en plena recuperación de su lesión en el brazo y decadencia de Honda) ... Es, posiblemente, su circuito talismán. Con permiso, claro está, de su querido Sachsenring (Alemania).

El año pasado, en su primera temporada a lomos de una Ducati, buscó la victoria. Y finalmente no pudo ser. El español había logrado remontar posiciones en las primeras vueltas, y tras una preciosa batalla con Pedro Acosta y Jorge Martín, logró ponerse primero. Finalmente, terminó en el suelo. Todo apunta que las próximas carreras serán trepidantes. Solo el paso del tiempo dirá qué sucede finalmente y quien va a llevarse el gato al agua.