Ducati busca nuevo rey en Le Mans

El Mundial 2025 de MotoGP desembarca en LeMans con la clasificación en un puño y un líder inesperado: Àlex Márquez. El piloto de Cervera conquistó hace dos semanas en Jerez su primera victoria en la categoría reina y relegó a su hermano Marc a la segunda plaza. Entre ambos solo hay un punto de diferencia, con Pecco Bagnaia tercero, a 20 puntos del líder.

Álex Márquez: "La historia de este año no va a cambiar por una victoria mía"

El italiano solo ha conseguido una victoria, en Austin, tras la caída de Marc, pero su regularidad ha sido clave para mantenerse en esa zona alta de la tabla. De hecho, ha terminado en el podio en todas las carreras disputadas este curso, a excepción del cuarto puesto del GP de Argentina. Su balance va más allá, con 19 podios en 20 carreras. En Le Mans, Bagnaia tendrá la oportunidad de ampliar esa cifra, aunque tradicionalmente no se le ha dado bien este trazado. En seis participaciones ha abandonado en tres, aunque el curso pasado consiguió su mejor posición, siendo tercero.

Tampoco es el circuito que mejor se le da a Marc Márquez quie solo ha conseguido hacer podio en cinco de sus 11 participaciones, aunque sabe lo que es ganar, cruzando primero en las temporadas 2014, 2018 y 2019. El curso pasado fue segundo y en este 2025 aspira a un escalón superior para cumplir la máxima de un ganador distinto por temporada que atesora Ducati en los últimos cinco cursos. Tanto Marc, como Àlex y Bagnaia entran en esta quiniela de la casa de Bolonia.

El italiano Danilo Petrucci rompió en 2020, el curso de la pandemia, la racha de Marc Márquez, que se había impuesto con Honda en las ediciones de 2018 y 2019, siendo el último piloto en conseguir el doblete. El australiano Jack Miller tomó el relevo al curso siguiente, en su primera campaña en el equipo oficial, tras su paso por el Pramac y aunque fue segundo al curso siguiente, los dos últimos ha tenido que abandonar, ya con KTM.

Sin noticias del equipo oficial

Curiosamente, la de Miller fue la última victoria de un piloto del equipo oficial ya que las tres siguientes han sido para representantes de las escuderías satélite.

Enea Bastiani, como piloto del Gresini Racing, se llevó la victoria en 2022; Enea Bastianini, con el Moonet VR46, se hizo con la de 2023 y Jorge Martín, con el Pramac, se apuntó la del curso pasado. El madrileño, ausente por lesión, se descarta de la batalla, a la espera de poder reincorporarse al mundial, y deja la puerta abierta a un nuevo rey en el trazado francés.

Marc o Pecco podrían romper esta estadística y devolver en 2025 la victoria al garaje rojo. Ambos subieron al podio el curso pasado, con un triplete completamente Ducati, aunque de tres equipos distintos: Pramac, Gresini y oficial.

Aaunque también podría Àlex ampliar su racha y mantener ese dominio de los segundos equipos. Sería la primera vez que el pequeño de los Márquez logra dos victorias consecutivas desde 2019, cuando se proclamó campeón de Moto2. 

De cualquier manera, Ducati conseguirá batir un récord histórico si uno de sus pilotos sube a la primera posición del podio. La casa italiana se convertirá en el fabricante con más victorias seguidas en la historia de la máxima categoría superando las 22 conseguidas por Honda entre 1997 y 1998.