Bagnaia se une al selecto club: todos los campeones en el COTA

El idilio de Marc Márquez con el mítico Circuito de las Américas es tan largo como la propia historia del trazado en el campeonato de MotoGP. Y es que el COTA debutó en el calendario en 2013 y esa edición llevó ya el sello del de Cervera. Apenas ha hecho concesiones el de Cervera que solo ha dejado cuatro ediciones libres: 2019, 2023, 2024 y 2025.

Marc Márquez se cae, en Austin, cediéndole el testigo a Àlex, que es nuevo líder del Mundial

Con siete victorias Marc es el piloto que más veces ha impuesto su ley en Austin, con un reinado casi ininterrumpido. Solo tres pilotos han conseguido romper el mandato del catalán: Àlex Rins (2019 y 2023), Enea Bastianini (2022), Maverick Viñales (2024) y Pecco Bagnaia (2025).

En este trazado tiene además otro récord el de Cervera, que con ocho poles, es el piloto que más veces ha salido primero en el COTA. Además este escenario ha sido testigo de algunos de los grandes momentos de Marc, como ese que protagonizó en 2015, cuando sufrió problemas en su Honda durante la sesión de clasificación, la dejó aparcada en el muro y corrió a boxes para coger la segunda moto y volver a pista para hacer la pole.

Estos son todos los campeones en el COTA, tras sus 13 ediciones (en 2020 la covid obligó a cancelar la cita):

2013

El circuito debutaba en el calendario y se celebró el primer fin de semana de abril. Márquez acaba de subir a la categoría reina y ya se perfila como uno de los favoritos. El COTA es un desconocido para todos y Marc sorprendió ya desde el sábado conquistando la pole. El domingo el planteamiento estaba claro, colocarse a rueda de su compañero Dani Pedrosa y esperar el momento para atacar. No tardó en hacerlo y cruzó la meta primero para conseguir su primera victoria en MotoGP. Era además el más joven en conseguirlo, con 20 años y 63 días. Completaron el podio el propio Pedrosa y Jorge Lorenzo, en ese momento líder del Mundial.

2014

Celebrado del 11 al 13 de abril, Márquez llegaba a la cita con el título de la temporada anterior bajo el brazo y todos los focos puestos en él. El gran Premio no tuvo mucho historia y el de Cervera dominó de principio a fin. Dani Pedrosa completó el doblete de Honda cruzando meta a más de cinco segundos de su compañero. Andrea Dovizioso subió al tercer escalón del podio.

2015

El de este año, el tercero de la historia del trazado en el Mundial, fue otro paseo plácido de Marc. El de Honda llegaba ya con la pole y solo Dovizioso había conseguido robarle protagonismo en los libres del viernes en esta segunda cita del campeonato. El domingo nadie le hizo sombra y tras las dos primeras vueltas, el italiano de Ducati cedió en su intento y dejó vía libre a Márquez que volvió a ganar en solitario. A 2.3 entró Dovi, con Valentino Rossi subiendo al tercer escalón del podio. Era su primera victoria de la temporada, tras un mal inicio en Qatar.

2016

A esta cita llegó Marc tras la victoria en Argentina y ya el sábado sumó la pole, la número 60 de su trayectoria. La carrera del domingo empezó con dudas y un cambio de pneumáticos de última hora pero una vez se apagaron los semáforos, cualquier duda quedó totalmente despejada. Marc dominó de principio a fin y selló su cuarta victoria consecutiva en el circuito estadounidense. Jorge Lorenzo y Andrea Iannone fueron segundo y tercero, respectivamente, mientras que Valentino Rossi abandonó y Dani Pedrosa protagonizó un grave accidente con Andrea Dovizioso.

2017

Marc recalaba en su jardín en la tercera prueba del año. El de Cervera ya es un campeón consolidado y todos esperan que amplíe su reinado. Pero el reto esta vez va a ser más difícil con Dani Pedrosa salinedo como un auténtico avión y Valentino Rossi incorporándose a la batalla desde los primeros giros. Tras unas primeras vueltas de incertidumbre, Marc se pegaba al de Castellar y por detrás Valentino y Johann Zarco recortaban distancias. Después de varios intentos y varias repasadas, Marc conseguía superar al #26 y con un ritmo de 2.04 abría un margen que sería ya suficiente. El #46 cruzaba segundo y se colocaba líder provisional del campeonato, mientras Dani se conformaba con la tercera posición del podio.

2018

En esta edición Marc volvió a dominar con mano de hierro en el COTA. Pese a la gran salida de Andrea Iannone, Márquez apenas necesitaba unas curvas para superarlo, después de protagonizar también una buena arrancada. Una vez delante, no hizo concesiones y la única batalla se dio algo más atrás, por los dos escalones libres del podio. Maverick Viñales y Andrea Iannone acompañaron al ilerdense. 

2019

Como en el caso de Marc Márquez, Àlex Rins firmó su primero victoria en MotoGP en este Gran Premio de las Américas. El guion habían comenzado como en las seis ocasiones anteriores, con el de Cervera dominando, pero una caída inesperado abrió la puerta a un nuevo sheriff. Y ese fue un Rins que ampliaba su idilio con este trazado y batía a su ídolo de infancia, Valentino Rossi, quien con 40 años plantó batalla hasta la última curva.

2021

Después de un 2020 complicado, marcado por la lesión que se produjo en el inicio del campeonato. Después de las lesiones y de una campaña marcada por las restricciones de la Covid, Márquez encontró en el COTA el jarabe para curar sus heridas. Como era habitual en él, dominó de principio a fin, saliendo desde la tercera plaza y colocándose al frente desde la primera curva. Fabio Quartararo y Pecco Bagnaia cruzaron meta a varios segundos del catalán. Jack Miller cruzaba tercero a más de ocho segundos de dúo delantero.

2022

Con Márquez sufriendo los problemas de Honda, la edición de 2022 coronó al italiano Ene Bastianini, que firmó en Austin su segundo victoria del curso, tras imponerse en el GP inaugural. La 'Bestia' firmó una buena salida y superados los dos tercios de carrera consiguió marcharse con Jack Miller y abrir hueco respecto a Martín y Bagnaia. Tras superar al australiano, el italiano demostró que tenía unas décimas guardadas y puso rumbo a la victoria. Los otros dos escalones del podio los completaron Àlex Rins y Miller que mantuvieron un vibrante mano a mano hasta el final por la segunda plaza.

2023

Rins, que sabía lo que es ganar en Austin en las tres categorías, llegaba a la cita con ganas de reivindicarse y lo consiguió de la mejor manera, repitiendo el triunfo conseguido en 2019. Con Marc Márquez, Enea Bastianini y Pol Espargaró de baja, las opciones crecían y el barcelonés no desaprovechó la ocasión. Bagnaia protagonizaba una buena salida con Rins pegado y ambos tomando cierta distancia con el resto. Y el golpe de efecto llegó en la vuelta 13, cuando Pecco dejó se fue al suelo y dejó vía libre a Rins. En una carrera de descartes, con muchas caídas, el barcelonés cruzó meta destacado y Luca Marini y Fabio Quartararo lo escoltaron en el podio.

2024

En 2024 el gran protagonista del fin de semana fue sin duda un Maverick Viñales que, tras un curso previo complicado, volvía a sonreír con Aprilia. El de Roses firmaba la pole y dominaba en la sprint, antes de remontar para llevarse la victoria en carrera. Tras sufrir un toque de inicio que obligaba tanto a Maverick como a su compañero Aleix Espargaró a remar desde atrás, Viñales focalizaba el objetivo y poco a poco superaba a sus rivales mientras que por delante Martín, Márquez y Acosta llevaban el pese de la carrera. Con la caída de Marc en la curva 11 el panorama se despejaba y tras dejar atrás a Pecco y Martín, Rins se iba a por Acosta, lo superaba y se hacía con el premio.

Viñales hacía historia siendo el único piloto en ganar con tres marcas diferentes en MotoGP: con Suzuki, Yamaha y Aprilia.

2025

Marc Márquez, con dos victorias en las dos primeras carreras y de imponerse en la sprint, era el gran favorito el domingo en el COTA. Salía además desde la pole pero el agua apareció en escena, retrasó la salida y cambió los planes. El catalán salió primero y en unas pocas vueltas ya había conseguido un importante margen respecto al resto, pero entonces llegó el golpe de efecto y se fue al suelo. Pecco Bagnaia, que ya había adelantado a Àlex, enchufó el modo campeón y evitando cometer errores cruzó primero la meta para incluir su nombre en el selecto grupo de campeones del circuito.