Oficial: Hamilton y Antonelli, sancionados con tres posiciones en parrilla

Ya hay decisión de la FIA. Casi dos horas después del final de la clasificación del Gran Premio de Hungría, el organismo rector ha decidido sancionar a Lewis Hamilton por una acción en Q3 en la que interfirió en la trayectoria de Oscar Piastri y a Kimi Antonelli por no reducir la velocidad bajo bandera amarilla. El líder del mundial recibió además un punto de penalización por su infracción.

Con estas sanciones, Hamilton pasa de la segunda a la quinta plaza y Antonelli de la cuarta a la séptima de la parrilla de salida de este domingo.

Hamilton, que perdió la pole por tan solo 0.012, finalizó la 'Qualy' situado en la segunda plaza, por detrás de Lando Norris y por delante de su compañero, Charles Leclerc, pero su posición de salida este domingo será mucho más retrasada. La FIA le ha impuesto una penalización de tres posiciones en parrilla tras recibir el informe del Director de Carrera y escuchar tanto a los dos pilotos como a los representantes de ambos equipos.

El incidente se produjo cuando Piastri se encontraba realizando su último intento en busca de mejorar su posición. Hamilton, que rodaba por delante, bloqueó el paso al australiano en la curva 1 y le obligó a sobrepasar los límites de la pista, abortar su vuelta y por tanto, perder toda opción de escalar posiciones.

"Creo que mi mente está en otra parte en este momento, porque una vez que terminé mi vuelta, no sé si me interpuse en el camino de alguien, así que estoy tratando de repasar eso mentalmente, porque no era consciente de que venía nadie", reconoció el de Stevenage en la primera entrevista tras la sesión de clasificación.

La FIA entiende que, aún sin ser consciente, Hamilton "obstaculizó innecesariamente" al piloto de McLaren y le privó de mejorar, y por tanto ha decidido castigar esa acción. De esta manera, Hamilton pasará de la segunda a la quinta plaza, por lo que Leclerc, Antonelli y el propio Piastri, que habían quedado por detrás, ganan una posición.

Según la nota emitida por la FIA, "al acercarse a la curva 1, el coche n.º 44 circulaba a una velocidad considerablemente reducida por la trazada, mientras que el coche n.º 81 se acercaba en una vuelta rápida. El piloto del coche n.º 44 explicó que acababa de completar una vuelta rápida y que no recibió el mensaje de radio del equipo sobre la aproximación del coche n.º 81 hasta que este último ya se encontraba muy cerca. Además, afirmó que, debido a la posición de su coche en la pista, no podía ver el coche n.º 81 por los retrovisores".

"El coche n.º 81, que se encontraba en una vuelta de aceleración, se vio obligado a realizar una maniobra evasiva abriéndose hacia el exterior y a abandonar la vuelta. Tras examinar las pruebas disponibles, los comisarios determinaron que el coche n.º 44 obstaculizó innecesariamente al coche n.º 81 durante la sesión de clasificación", continúa el comunicado para zanjar que "de conformidad con el Reglamento de la FIA de Fórmula 1 y las directrices de sanciones establecidas para este tipo de infracción en la sesión de clasificación, los comisarios imponen una penalización de tres puestos en la parrilla al piloto del coche n.º 44".

Antonelli, no levantó el pie del acelerador

La acción de Antonelli se produjo ya en el tramo final de la clasificación, cuando un trompo de Max Verstappen provocó una bandera amarilla. Al italiano le quedaban apenas unos metros cuando los comisarios hondearon mostraron las banderas pero no redujo la velocidad y cruzó la meta firmando el cuarto mejor registro.

Según apunta la FIA en su comunicado, Antonello declaró que, "al ver la bandera amarilla y el panel luminoso, levantó el pie del acelerador antes que en su vuelta rápida anterior. Esto quedó verificado por la telemetría. Sin embargo, la reducción de velocidad se produjo durante un periodo muy breve y, de hecho, la velocidad del coche al pasar por el lugar del incidente en el que se vio involucrado el coche n.º 3 fue ligeramente superior a la de la vuelta rápida anterior".

"El tiempo en el minisector fue solo 0,03 segundos más lento que su mejor tiempo en ese minisector y, aunque, al haber levantado el pie del acelerador 16 metros antes, entró 14 km/h más lento en el sector de la bandera amarilla, circulaba 3 km/h más rápido al pasar por el lugar del incidente debido a una menor aplicación de los frenos al entrar en la curva. Los representantes de la FIA señalaron que la reducción de velocidad en el minisector fue inferior al 1 %", continúa el comunicado.

"Los comisarios consideraron que este incidente era diferente de otros que no habían dado lugar a medidas adicionales, ya que, a diferencia de aquellos casos, no se produjo una diferencia de velocidad significativa en el minisector en comparación con el mejor tiempo anterior del piloto en circunstancias similares", completa la FIA, que concluye que la "sanción recomendada según las directrices de sanciones para esta infracción es un retroceso de 5 posiciones en la parrilla; sin embargo, como circunstancia atenuante, hemos considerado que el piloto sí redujo la velocidad, aunque, a nuestro juicio, de forma insuficiente y no sostenida. Además, el piloto disponía de poco tiempo y distancia para reaccionar. Por lo tanto, se aplica una sanción menor".

Con esta penalización, Antonelli, que había clasificado cuarto, aprtirá este domingo en la séptima posición de la parrilla.