Aston Martin compite en su propio campeonato: "Disfrutamos la pequeña batalla en último y penúltimo lugar"

La Fórmula 1 afronta un mes de pausa tras la cancelación de los GP de Bahréin y Arabia Saudí debido a la guerra en Oriente Medio. Lo hace tras haber completado las tres primeras citas del curso (Australia, China y Japón), que no han estado exentas de polémica. El nuevo reglamento ha sido duramente criticado por gran parte de los pilotos de la parrilla, así como también por expertos y fans. Mientras, paralelamente, Aston Martin tiene sus propios problemas. El AMR26 no es ni fiable, ni rápido en pista. Y sus pilotos se limitan a rodar para sacar información más que a dar vueltas para competir... puesto que están muy lejos de poder hacerlo con el resto de monoplazas de la parrilla.

La realidad es la que es: Aston Martin es el peor coche de la parrilla. Prometía ser un proyecto ambicioso antes del inicio de curso, siendo el primer coche completamente diseñado por Adrian Newey, artífice de algunos de los monoplazas más laureados de la historia. Pero el nuevo motor Honda y las vibraciones que experimenta se han convertido en un quebradero de cabeza para la escudería, dando fallos en la batería y limitando el kilometraje en pista. Sus dos pilotos, Lance Stroll y Fernando Alonso, aparecen úlltimo y penúltimo (respectivamente) en la clasificación general.

La realidad es que el canadiense no ha logrado terminar ninguna de las citas, tampoco la última que se disputó el pasado fin de semana en el emblemático y complejo trazado de Suzuka. Mientras, Alonso cumplió con el objetivo de terminar en casa de Honda, lo hizo, eso sí, el 18º, tras terminar doblado. Su rival durante 30 vueltas fue su compañero de equipo, con quien se enzarzó en una disputa por las últimas plazas.

En pasadas citas, Stroll se ha mostrado especialmente crítico con el monoplaza. "Esta es la peor mierda que he conducido en mi vida", dijo el piloto canadiense en una de las radios durante la clasificación en China, segunda cita del calendario 2026. No obstante, en Japón decidió tomarselo con filosofía y tirar de ironía. "No estuvo genial, pero me estaba divirtiendo en una carrera con Fernando en nuestro pequeño campeonato, nuestro propio campeonato de Aston Martin. Estaba disfrutando de la carrera, es un circuito fantástico para conducir, así que estaba disfrutando de las vueltas a este trazado tan especial y de la pequeña batalla en Aston Martin con Fernando en último y penúltimo lugar", señaló en la F1 TV.

El pacto entre Alonso y Stroll

Lo cierto es que Alonso ya reveló tras la carrera que ambos pilotos de la escudería de Silverstone habían acordado rodar juntos en carrera para poder sacar información de la gestión de la energía (algo clave en esta nueva era de la Fórmula 1, con las baterías 50% electricas) y los diferentes modos de ataque y defensa. "Hablamos antes de la carrera de que quizás nuestra carrera sería un poco más solitaria y que si ambos coches corrían juntos, eso también podría ser información útil en cuanto a energía y diferentes mapas del motor, así que hubo momentos divertidos. Desafortunadamente, tuvo que abandonar y nos perdimos la segunda parte de la diversión", dijo entonces el asturiano.