El 61,8% de los coches en España tiene más de 10 años

El parque nacional de vehículos cerró el pasado ejercicio con una cifra de 29,14 millones de unidades, lo que supone un incremento del 2,4% en comparación con el año anterior, según datos recogidos en el Informe Anual de 2017 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac.

El grueso del parque español de vehículos está compuesto por turismos, con un volumen de 23,62 millones de unidades al cierre del año pasado, lo que se traduce en una subida del 3,3% si se compara con los 22,87 millones de unidades de 2016. Además, en España había en circulación un total de 4,8 millones de vehículos industriales al término del año pasado, lo que representa una disminución del 1,6%, mientras que el parque de autobuses y autocares se incrementó un 2,8%, hasta 63.590 unidades. Por su parte, el número de tractores industriales al cierre del ejercicio actual se situó en 218.119 unidades, lo que se traduce en una progresión del 4,9% respecto a las 207.911 unidades con las que se terminó el año anterior.

Un coche cada dos habitantes

Los datos del Informe de Anfac reflejan, a su vez, que en 2017 se mantuvo la tendencia al alza en la relación entre vehículos de turismo y habitantes en España, con más de un automóvil por cada dos habitantes. Así, el año pasado se cerró con un total de 507 vehículos en España por cada 1.000 habitantes, lo que supone un incremento del 3,2% en comparación con las 491 unidades contabilizadas durante el ejercicio anterior.

El Informe de Anfac de 2017 pone de manifiesto que el número de turismos por cada 1.000 habitantes se ha ido incrementando cada año desde 2010, cuando se registró una cifra de 471 unidades por cada 1.000 habitantes, un 7,6% menos que el dato de cierre de 2017.

6 de cada 10 coches tienen más de 10 años

Es importante destacar que, según las estimaciones recogidas en el informe, el 61,8% de los turismos del parque automovilístico tiene más de 10 años, algo que contribuye negativamente en el impacto medioambiental y en la seguridad en las carreteras. Este número ha crecido en un 2,1% en una tendencia que se mantiene al alza desde 2007, año en el que solo el 35,7% de los coches tenía más de una década. La edad media supera ya 12 años de antigüedad.

Como adelantó Motor Zeta, los vehículos de más de 10 años son los responsables del 80% de las emisiones contaminantes. Además, en medio del debate sobre el diésel, los vehículos de 12 años o más que utilizan este combustible generan un 90% más de emisiones de NOx, óxidos de nitrógeno, que los actuales, que ya están casi equiparados a los gasolina y son necesarios para cumplir los objetivos medioambientales de la Unión Europea. Desde asociaciones como Anfac insisten en la necesidad de apoyar la compra de vehículos nuevos o de ocasión de poca edad para incentivar un rejuvenecimiento del parque que tenga un impacto positivo en las emisiones.