Mercado

Mercado europeo

España es el gran mercado europeo de coches que más cae en 2019

España cae un 5,7%, Italia un 3,5%, el Reino Unido un 3,4% y Francia un 1,8% y solo sube Alemania en un 0,5%.

Tráfico en la Ronda de Dalt de Barcelona.
Tráfico en la Ronda de Dalt de Barcelona. | RICARD CUGAT
@alexsoler66

España es, de los cinco mercados automovilísticos más grandes de Europa, el que más cayó durante el primer semestre de 2019 al matricular 692.472 unidades, un 5,7% menos que durante el mismo período del año pasado. Según datos de Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas en Europa descendieron un 3,1% durante los seis primeros meses del año, siendo Suecia el mercado que registró una mayor caída con un 25,6%.

Al margen del español, de los cinco mercados principales de Europa por volumen de ventas (el español, el alemán, el británico, el francés y el italiano) solo creció el alemán tras vender 1.849.000 vehículos, un 0,5% más que el primer semestre de 2018Italia (-3,5%) y el Reino Unido (-3,4%) siguen a España en las caídas más pronunciadas dentro de este top 5 de mercados europeos. Con 1.166.442 unidades vendidas, Francia vio reducidas sus ventas en un 1,8% respecto al mismo período del año pasado.

La mayoría de marcas caen

Desde enero hasta junio, la mayoría de grandes grupos de la automoción vieron como sus ventas en Europa descendían mes a mes. En ese sentido, el Grupo Volkswagen (-4,3%), el Grupo PSA (-1%), el Grupo Renault, formado por la firma del rombo, Dacia, Alpine y Lada, (-0,9%), el Grupo Hyundai (-0,6%), el Grupo FCA (-9,5%), el Grupo BMW (-0,8%), Ford (-7,6%), Daimler (-0,8%), Jaguar-Land Rover (-2%) y Nissan (-24%) registraron caídas en las ventas.

Dentro de estos grupos, no obstante, aparecen constructores que han conseguido crecer pese a un contexto dominado por la incertidumbre del mercado en torno al diésel, a las nuevas propulsiones, las nuevas normativas y futuras sanciones. En este caso, por ejemplo, Seat es la única firma del Grupo Volkswagen que aumentó sus ventas el primer semestre, registrando además un nuevo récord histórico para la marca, tras matricular 246.704 coches en Europa, un 6% más que el año pasado.

Paralelamente, Citroën (+6,9%) fue la única compañía del Grupo PSA que aumentó sus ventas, Dacia (+10,5%) y Alpine (+332,1%) hicieron lo propio dentro del Grupo RenaultKia (+1,7%) subió pese a la caída de su grupo, Lancia/Chrysler (+27,4%) y Jeep (+1,8%) contrastaron con los desplomes de Alfa Romeo (-42,4%) y Fiat (-1,2%) dentro del FCA y BMW (+0,1%), Smart (+1%) y Lexus (+10,7%) incrementaron sus ventas dentro de sus respectivos grupos. MazdaVolvo y Mitsubishi también aumentaron sus ventas un 0,3%, un 3% y un 13,6%, respectivamente. Todas las demás firmas cayeron en Europa.