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El mercado automovilístico español crece un 2,3% en noviembre

Los vehículos de propulsión alternativa marcan un máximo histórico de cuota de mercado con un 15,6%.

Tráfico en la vía A-6, este jueves.
Las ventas crecen en España. | EFE / FERNAND ALVARADO
@alexsoler66

El pasado mes de noviembre se matricularon en España, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), un total de 93.158 unidades, una cifra que supone un incremento del 2,3% respecto al mismo mes del año pasado. Noviembre es el cuarto mes del año en el que el mercado español crece y el tercero seguido desde septiembre. No obstante, en el acumulado del año aún se contabiliza una reducción de las ventas del 5,7% hasta las 1.152.419 unidades.

De nuevo, el efecto WLTP, que desplomó el mercado durante el último cuatrimestre del año pasado, es el detonante de la subida de noviembre. Si se comparan los datos del mes pasado con los registrados en noviembre de 2017, el mercado ha caído en más de 10.000 unidades (104.170 en noviembre de 2017).

Cae el canal de particulares

Ha sido la norma casi todo el año. Incluso en abril, el primer mes del año con el mercado en positivo, caía el canal de particulares. Solo en septiembre se consiguió mejorar en este canal. Así, en noviembre, dicho canal redujo sus matriculaciones en un 8,1% respecto a 2018 hasta las 51.188 unidades. Con nueve de los 10 meses del año en rojo, en el acumulado el descenso es del 12% hasta las 536.189 unidades frente a las 609.169 del año pasado a estas alturas.

Los otros dos canales, el de empresas y el de alquiladores crecen un 21 y un 7,1%, respectivamente con 35.485 y 6.485 unidades cada uno. En el acumulado del año, el de empresas sube un 2,1% y el de alquiladores se reduce un 2,1%.

Comerciales ligeros, industriales y autobuses

El mercado de vehículos industriales ligeros cayó en noviembre un 3,6% al venderse 17.000 unidades, cerrando el undécimo mes del año con un incremento acumulado del 1,1% con un total de 198.562 matriculaciones.

Por su parte, las ventas de industriales, autobuses, autocares y microbuses vieron crecer sus ventas un 5,6% con 2.707 unidades. En el acumulado del año, la subida permite que estos segmentos se situen un 1,1% por encima del año pasado con 26.202 unidades vendidas.

Combustibles, marcas y modelos

Tras alcanzar un pico de cuota de mercado del 29,5% en octubre, el diésel perdió cuota en noviembre hasta el 28,4%. Este dato, sin embargo, es positivo porque la pérdida fue en favor de los coches de propulsión alternativa (híbridos, eléctricos, gas e hidrógeno) que también agarraron el 0,1% que perdió la gasolina (del 56,1% de octubre al 56%), para crecer desde el 14,3% de octubre hasta el 15,6%, marcando un nuevo máximo histórico. En el acumulado del año, el 60,3% de las ventas han sido de vehículos de gasolina, el 27,8% diésel y el 11,9% de propulsión alternativa.

Por modelos, el Seat León mantiene su condición de coche más vendido del año gracias a su dominio en noviembre, mes en el que matriculó 3.145 unidades y se coronó como el vehículo más deseado del mes. Tras el vehículo español, el Dacia Sandero (2.910) y el Nissan Qashqai (2.187), habituales entre los más vendidos, cerraron el podio. En el acumulado del año, los mimos tres vehículos lideran la clasificación. El León (33.071) es el líder indiscutible del mercado por encima del Dacia Sandero (31.239) y el Qashqai (27.890).

En cuanto a las marcas, Seat sigue dominando con mano de hierro el mercado español tras matricular 8.564 unidades más y sumar ya 103.166 en todo el año, 13.578 más que Peugeot, la segunda marca más vendida de 2019. En noviembre, por debajo de la firma de MartorellVolkswagen (6.898) y Peugeot (6.869) cerraron el top 3.