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PEUGEOT 308

El nuevo Peugeot 308 incorpora el motor diésel BlueHDi 130

Las prestaciones y el confort de conducción son el principal objetivo del nuevo Peugeot 308.

Nuevo Peugeot 308
Nuevo Peugeot 308 | PEUGEOT

El nuevo Peugeot 308 tiene mucho que ofrecer. Por una parte, la nueva generación destaca por ofrecer un gran número de innovadoras tecnologías. Por otro lado, el diseño tanto interior como exterior también sobresale gracias a su imagen más atractiva. Las prestaciones, el confort de conducción y la eficiencia han sido las prioridades de Peugeot en el desarrollo del nuevo 308. Y, por si fuera poco, el motor BlueHDi 130 S&S y la caja de cambios automática EAT8 también se unen a esta segunda generación.

Por su parte, la mecánica BlueHDi 130 S&S, diseñada digitalmente, ha necesitado casi 200 nuevas patentes en su desarrollo. Se anticipa a las exigencias de la norma Euro 6d, obligatorias a partir de 2020. Con prestaciones que tutean a las de motores de mayor cilindrada, gana diez caballos respecto al BlueHDi 120 S&S al que sustituye. 

Además, la nueva culata de 16 válvulas proporciona sensaciones de conducción similares a las de los motores de gasolina. Y, gracias a la reducción de la cilindrada, a un nuevo intercambiador de alta eficacia y a un sistema de combustión inédito, consume entre un 4% y un 6% menos que su antecesor.

La caja de cambios automática EAT8 de nueva generación, desarrollada en colaboración con el especialista japonés Aisin, ofrece muchas más que 8 velocidades. El confort de uso es innegable, con un agrado premium en el paso de las marchas, posible gracias a la optimización en los cambios de par entre el motor y la caja, que reduce los saltos de régimen en cada cambio de relación.

Por último, el nuevo mando Shift and Park by Wire destaca por su uso sencillo e intuitivo. Las levas en el volante, de serie, permiten cambios de relación en modo manual sin perder la función automática. Desde el punto de vista de la seguridad, la función Park se activa automáticamente al apagar el motor.

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