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El finlandés ansía subirse al Lotus después de dos años alejado del mundo de la F1. Volver a los circuitos le motiva y tiene claro el panorama que se encontrará
Desde que firmó con Lotus, Kimi Raikkonen cuenta los días para probar su monoplaza. Lleva dos años desconectado de la F1. Todo fue correr un par de carreras en la Nascar, de volver a los circuitos, para darse cuenta que su pasión por la carreras de F1 sigue intacta.
¿Por qué vuelve a la F1?
La razón principal es que nunca he perdido la pasión por las carreras en la Fórmula 1, tal vez solo por todas las otras cosas que las rodean.
¿Cuándo se lo planteó?
Cuando corrí en la Nascar me di cuenta que echaba de menos competir contra los rivales en la pista porque los rallies son una carrera contra el reloj. Y entonces recibí la llamada de ciertas personas en la Fórmula 1. Y hasta aquí hemos llegado.
¿Por qué eligió Lotus?
En realidad había dos opciones, la de Williams y la de Lotus. Y todo se conjuntó para acabar en Lotus, como queríamos.
¿Ha estado siguiendo a su nuevo equipo y el rendimiento de Lotus esta pasada temporada?
No he seguido mucho la Fórmula 1. Puede que un poco más que el año pasado pero no a un equipo en concreto. Vi unas cuantas carreras y seguí a Lotus en la últimas 20 vueltas de Brasil.
¿Cree que la F1 será muy diferente respecto a 2009?
Al comparar 2009 con el año que viene la mayor diferencia será probablemente los neumáticos. El DRS es una cosa nueva pero similar a otro gadget anterior. El botón que solía activar el alerón delantero ha desaparecido por lo que ahora es para el alerón trasero.
¿Cuál es la principal diferencia con el Kimi Raikkonen se vio en 2009?
No sé. He estado fuera dos años. Yo no he pilotado y ni siquiera me he sentado en un monoplaza desde la última carrera en 2009. Estoy ansioso por subirme al coche. Soy dos años mayor y no creo que nada haya cambiado realmente. Tengo muchas ganas de volver. Por lo menos la Fórmula 1 es algo que sé cómo funciona todo porque he estado allí muchos años en comparación con los rallies, donde no sabía lo que realmente iba a suceder. Luego fui a la Nascar y tampoco tenía ni idea de cómo sería.
¿Qué sensaciones le vienen a la mente cuando piensa en su última carrera de 2009?
Desde luego las frenadas y la rapidez con que sucede todo. Sin embargo, en los rallies no tienes una segunda oportunidad. Cuando cometes un error te vas fuera, no hay escapatorias. En la Fórmula 1 tiene una gran cantidad de escapatorias, Puedes cometer un error y en la crono penalizas pero en carrera igual ni pierdes tu plaza.
¿Seis campeones del mundo en la parrilla el año que viene es una motivación extra?
Yo no hubiera vuelto si no estaba motivado. Siempre se habla de la motivación pero nadie sabe lo que pienso aparte de mí, así que no me importa lo que dice la gente.
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